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ブランド名:HKS (エッチケーエス)
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GT-RSタービンキット GT-SSタービンキット
GTスペシャルフルタービンキット GTスポーツタービンキット
GTスポーツタービンキットPro スペシャルフルタービンキット
フルタービンキット
GT-RSタービンキット
GT-RSタービンキット   300PS〜400PSまでのドリフト・サーキットユースに最適なチューニングレベルをカバー
■レスポンスの向上
低速域でのレスポンスを損なわないボールベアリングターボを使用。
■ハイパワーを可能
コンプレッサーホイールをGT28同等サイズ、タービンホイールをGT2540同等サイズとし、レスポンスを損なわず、ハイパワーを得ることが可能。
■幅広い対応
エンジンノーマルの300PSからカム等その他部品交換の400PS程度まで幅広く対応可能。
GT-SSタービンキット
GT-SSタービンキット   扱いやすさを重視したノーマル+αの出力で、タービンのオーバーホールを考えている方に最適なGT-SSタービンキット
■レスポンスとパワー
タービンブレードの軸受けにはレスポンスに優れたボールベアリング式を採用。
■ノーマルのフィーリング
ストリートでの扱いやすさを損なうことなく、ノーマルより一回り上のパワーフィールを実現。普段の街乗りもスポーツ走行もストレスなく楽しみたいという欲張りな方に。
■お求め易い価格
純正タービンとさほど変わらない価格設定のため、純正タービンのオーバーホールを考えている方にうってつけ。一味違ったパワーを楽しむならこのタービン。
GTスペシャルフルタービンキット
GTスペシャルフルタービンキット   「もっとパワーを!」といったユーザー二ーズに応えるタービン、GT28・GT30シリーズを採用したスペシャルフルタービンキット。ステンレス製マニホールドにウエストゲートタイプのGTタービンが上付けされるレイアウトは、エンジンルームでの存在感も抜群です。さらにスペシャルレーシングウエストゲートは大径φ50.8のバイパスパイプ径ですので高ブースト時にも確実なブースト制御が可能となっています。
GTスポーツタービンキット
GTスポーツタービンキット   ノーマルエンジンをブーストアップするなど、特にライトチューニング車両に最適な「GT2510」。
市街走行はもちろん、山岳路のドライブ、スラローム競技の改造車クラスなど、中速域でのパワフルなトルク、シャープなレスポンスを必要とする走りに最適な「GT2530」。
中・高回転域でさらなるパワーを得られる「GT2540」と、GTスポーツタービンキットは走り・目的に合わせてタービンサイズを選択することができます。
GTスポーツタービンキットPro
GTスポーツタービンキットPro   ターボハウジングと大容量スイングバルブを完全新設計。「タービンを交換したらウエストゲートでなければ」という常識を覆す余裕の容量と安定したブースト制御を実現。ノーマルのエキゾーストマニホールドを生かしつつローコストでハイパワーを手に入れることができます。また、レイアウトはノーマルを踏襲。すでに装着済みのインタークーラーキットなどをそのまま生かしてステップアップできます。キット内容にエクステンション、オイルホース、ウォーターライン、ガスケット、F-CON mini6(設定無しも有り)を含み、ノーマルからボルトオンで取付け可能です。
スペシャルフルタービンキット
スペシャルフルタービンキット   シングルタービンとして高回転域で高出力を発生させるハイパワータービン「TO4R」「T51R KAI」を採用しているスペシャルフルタービンキット。タービンを支えるエキゾーストマニホールドはステンレス3mm厚パイプを採用し強度も充分に確保。また、エンジンルームでの存在感も同時にアピール。ブースト制御もGTウエストゲート、スペシャルレ-シングウエストゲートとそれぞれに最適なウエストゲートを採用しています。
フルタービンキット
フルタービンキット   数々の大容量タービンの中から、各エンジンに合わせ最適な大きさ・A/Rを考え設定。さらにステップアップを考慮したターボチャージャーを選択し、パワーを優先させました。ウエストゲートは独立式を採用し過給圧制御の信頼性を向上、吸気系から排気系までフルキット化、加エポイントをおさえたボルトオンタイプです。
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