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■ブレーキパッド:プロジェクトミュー (Project μ)　商品一覧

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ブランド名：プロジェクトミュー (Project μ)

●NS-ZERO

圧倒的なダスト、ノイズの低減を可能にしたストリートモデル。ダストとノイズの発生を極限まで抑える事で環境にも配慮したストリート専用ブレーキパット。純正パットプラスアルファの性能を備えつつ、ブレーキング時も静かで、ホイールもきれいに保て、日々の街乗りで活躍するファミリーカーに最適です。
ローター適正温度：0～400℃

●M-SPEC

高いスポーツ性能と今までにない低ダスト、低ノイズの両立。効きやコントロール性などのスポーツ性能は高めたい、でも、音鳴きの発生やダストによる汚れは避けたい。そんな欲張りな方も満足させるブレーキパットです。
ローター適正温度：0～500℃

●NS

初期制動力を重視したストリート専用ブレーキパッド。
純正ブレーキパッドのパフォーマンスをトータルに向上させたストリート専用ブレーキパッド。特にストリート走行で重要視される初期制動力のアップを実現させ、あらゆる天候及び路面状況下においても確実に対応します。さらにローターへの攻撃性・耐摩耗性・粉塵・鳴きを最小限に押えました。
ローター適正温度：0～400℃

●BOOM WAGON

優れた性能と低価格が魅力のスポーティーワゴン&ミニバン専用ブレーキパッド。
カーゴスペースへの荷物の搭載の有り無しに関わらず安定したブレーキングを発揮し、車重によるジオメトリーの変化、重量配分、前後バランスの変化に対応するコントロール性を発揮します。また、鳴きと粉塵を最小限に抑えたブレーキパッドです。
ローター適正温度：0～450℃（ブレーキパッド），0～400℃（リヤシュー）

●COミューストリート

K-CARの軽快な走りを確実にサポートする新開発ブレーキパッド。
「コ・ミューブレーキパッド」は強力な初期制動力を発揮するノンアスベスト系ブレーキパッドです。粉塵と鳴きを極力減らしたストリート走行専用ブレーキパッドです。
ローター適正温度：0～450℃（ブレーキパッド）

●COミュースポーツ

普段の街乗りから週末のサーキット走行まで幅広く対応する軽自動車専用ブレーキパット。軽い車重に合わせた、扱いやすさを重視しつつ、ガンガン走り込む本気のドライバーにも安心の制動力を嬉しい低価格でご提供します。
ローター適正温度：0～650℃

●B-SPEC

コストパフォーマンスに優れるストリート専用スポーツブレーキパッド。
初期制動、耐フェード性などストリートでの使用に十分耐えられる性能を確保し、トータルでパフォーマンスアップを実現。コストパフォーマンスに優れ手軽にスポーツパッドの効きを味わってください。純正パッドに不満をもっておられる方々にお薦め致します。
ローター適正温度：0～500℃

●HC-CS

「TYPE HC＋」をベースに新開発した、普段の街乗りからサーキット走行会まで対応するブレーキパッド。「CS＝サーキットスペック」の名前の通り、細やかなブレーキングコントロールが重要となるサーキットにおいて、踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮します。また、カーボン皮膜によるローター攻撃性の少なさ、全領域で安定した制動力の維持など、ブレーキへの安心感がドライバーの負担を軽減させます。
ローター適正温度：50～800℃

●HC ＋

ストリートスポーツ用カーボンメタルパッドで時代を築いた「TYPE-HC」の進化バージョンとして新登場！「HC」と「HC-TITAN Kai」両方の優れた部分を一つに凝縮。これからは車体の大きさやパワーに関係なく、このパッド一つでOKです。
ローター適正温度：0～800℃

●D1 spec EXTREME

超ハイスピードドリフトや大会などにおける極度な高負荷状態においても安定して強力な制動力を発揮し、リアロックを誘発させるリアブレーキパッド専用モデル。
ローター適正温度：50～550℃

●D1-SPEC

ドリフトトレーニングパッド「Ｄ１スペック」
FR車・RR車専用に開発されたドリフト専用リヤブレーキパッドです。ドリフト走行を容易にする優れた初期制動を発揮し、テクニックの向上をサポートします。
＜注意！＞
※このブレーキパッドはドリフト専用パッドで、一般公道にて使用する際には十分ご注意ください。
※特に雨天時や舗装路以外ではリヤタイヤがロックし易くなり、大変危険です。
※一般道や高速道路では急ブレーキを避け、安全運転を心がけてください。
※一般道や峠など一般車両が走行している場所でのドリフト走行はお止めください。

●D1 spec リアインナーシュー

年々、高速化するドリフト競技に対応したサイドブレーキ専用インナーシュー。
■材質：スーパーグラファイトメタリック
■温度域：50～450℃

●COMP-B for GYMKHANA

前後バランスを重視し、開発したスラローム専用ブレーキパット。
ジムカーナ競技に必要不可欠な強力な制動性能と抜群のコントロール性を高次元でバランスさせた「コンプ・ビー・ジムカーナ」はリヤパッドにはフロント同様のノンアスベスト材の他、メタル材を用意。選択の幅を広げ、好みに応じたセッティングが可能です。
■フロント用（ノンアス材）ローター適正温度：0～450℃
■リヤ用（ノンアス材）ローター適正温度：0～400℃
■リヤ用（メタル材）ローター適正温度：0～500℃

●COMP-B for GYMKHANA リアインナーシュー

1000分の1秒を争う競技の中で、確実にサイドターンを決める為の新アイテム。
■材質：スーパーグラファイトメタリック
■温度域：50～500℃

●Racing-N＋

過酷なサーキット走行においても、踏力に応じたリニアな効きと安定したコントロール性を備えたモデル。
ローター適正温度：100～800℃
※一般公道使用不可

●Racing-N1

タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。
ローター適正温度：100～800℃
※一般公道使用不可

●RACING 777

カーボン系レーシングパッドのトリプルセブン。
耐磨耗性は実にスポーツパッドの約５倍以上。スプリントから耐久レースまで使用できるハイパフォーマンスブレーキパッドです。
ローター適正温度：300～800℃
※一般公道使用不可

●RACING 999

カーボン系レーシングパッド「トリプルナイン」。
サーキットタイムアタックからスプリントレースまで使用できます。
ローター適正温度：200～800℃
※一般公道使用不可

●スポーツリヤシュー

ストリートからサーキット走行まで、またジムカーナやラリー競技へも対応するオールマイティなスポーツブレーキシューです。
ローター適正温度：0～400℃

●スポーツインナーシュー

（スポーツサイドシュー）強力な初期制動力でサイドブレーキでのブレーキングドリフトを容易にこなす、スラロームに適したサイドブレーキシューです。ジムカーナやドリフトに適しています。
ローター適正温度：0～400℃

●HV

ハイブリッドカーの軽快さとエコはそのままにドライバーへより快適なブレーキングを実現させる「TYPE-HV」　スポーツ指向ではなく、一般公道や高速道路で踏力に応じた効きとコントロール性を追求した製品ですので、初心者の方も安心してご使用いただけます。
ローター適正温度：0～500℃

●BESTOP

“ベストップブレーキパッド”は低価格な純正交換タイプのストリートパッドです。
※この製品の性能は初期制動を強化した程度の純正同等品です。
ローター適正温度：0～350℃

●EURO ECO(インポートカー用)

ストリート用ブレーキパッド「EURO ECO(ユーロエコ)」は、純正ブレーキパッドにて評判の悪いブレーキダストの量を極限まで減らしたブレーキパッドです。ブレーキの効き・ブレーキノイズは純正品と同一レベルを確保。
ローター適正温度：0～450℃

●EURO SPORTS(インポートカー用)

ストリートスポーツ専用ブレーキパッド「EURO SPORTS(ユーロスポーツ)」は、ブレーキの効きやコントロール性、耐フェード性等ブレーキの本来の性能に拘り製造した製品です。ワインディング走行やサーキットでのスポーツ走行等高温度域での使用に於いて優れたパフォーマンスを発揮します。
このブレーキパッドは、ブレーキダストやブレーキノイズへの対策は行っておりません。
このブレーキパッドには、残量センサー付の設定はありません。
ローター適正温度：100～650℃