■トラスト■ビートマックスTi
※画像は代表的なものですので適合車種及び商品仕様により形状、色は異なります。
●マフラーメーカーとしてのこだわりを細部にわたりノウハウを凝縮！ミニバン・ワゴンユーザーが求める【性能】【スタイル】【サウンド】を一切の妥協なく追求
●排気効率を追求したストレート構造を 採用することでアクセルに 反応する鋭いレスポンス
●流れるようなラウンドショルダー サイレンサーに インナーカールを施した チタンテールが個性を主張
●メインパイプには ステンレス材を使用することで 耐久性 向上と鏡面処理仕上げが美しい質感を演出
●テールパイプには高価なチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションがチタン特有の色合いを再現
●高耐久性の特殊グラスウールが長期間変わらぬ性能を維持
●より多くの方々の共感を得られるよう に配慮したこだわりの音質を実現
●新JASMA基準対応で車検も安心

■トラスト■ビートマックスTiのユーザーレビュー
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タイトルなし レビュアー：ブリ 2009/11/01
評価：★★★★☆
713人中、359人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：MPV（DBA-LY3P、L3-VDT)
交換直後から上品な重低音が響きます。アイドル時（700rpm以下）は静かですが、それ以上だと音量はやや大きめ。室内で聴くと走行中(3000rpmぐらい）は3列目で音が共鳴する感じがします。出口2箇所から鳴ってるのもわかります。パワー感ですが、1500rpmぐらいまでは音の割りに若干トルク抜けしますが、それ以上ですとトルク感が増したように思います。心地よいサウンドがその気にさせます。ミニバンと言えど走りを忘れていない人にはお薦めです。

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タイトルなし レビュアー：そろそろ１０万キロ 2007/07/14
評価：★★★★☆
1033人中、521人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：ランサーセディアワゴン
ノーマルバンパーには、ＢＥＳＴマッチだと思います。（地上高のクリアランスはこんなもん？）
ラリアートバンパーには、見た目に合いません。（訳あって、前ノーマル、後ろラリアートバンパー）
サウンドはとても良く、特に加足時の音がいいですねー。
マフラー自体の、質感も良くチタンの焼け色が、美しいです。

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タイヤの選択も大事 レビュアー：森の熊 2007/05/27
評価：★★★★☆
1043人中、543人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：ストリーム
名前の印象程、やかましくなく、始動一発目が替えたかなと言う印象。しかも、アイドリングが安定すると意外に静か。アクセル踏み込んで加速するとそれなりだと思うが、何分タイヤを替えたことによるロードノイズの方が大きい為、判断できない。音を楽しむならタイヤも合わせて考えた方が良い。

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タイトルなし レビュアー：おっさん 2007/05/23
評価：★★★★★
1028人中、515人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：ウイッシュ
インナーサイレンサーを取るとおっさんには爆音で耐えられません。付けるとチョットものたりない。見た目もへんです。過去のレビューにもありますが、インナーサイレンサーをはずし、ＳＦＣ（パイプ間サイレンサー）を装着すると、重低音の適音量で、当マフラーの大口径もきわだちます。
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

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タイトルなし レビュアー：名無しさん 2007/04/24
評価：★★★★★
1044人中、521人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：ウイッシュ
ウイッシュ用は、購入時標準でインナーサイレンサーが装着されています。最初にはずして走行してみたところ、加速時が爆音で妻子から苦情を言われました。インナーサイレンサーを装着すると、低回転時はあまり変わらず、加速時の音量がおさえられて、下から上まで平均的になります。ノーマルより音量は少し上がります。音質はすごくいいです。全体重量が多分ノーマルの半分以下で、車体の軽量化を図れます。このマフラーは、砲弾マフラーと取り付け部の間にタイコ型マフラーがなく直管となっているため、排気効率もいいのではないでしょうか。
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

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擦るかな？ レビュアー：青Ｆｉｔ その２ 2006/09/11
評価：★★★★★
1126人中、579人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：ＧＤ−１
装着後、１０００キロ走行し、低音から中音域の音がだいぶしっかりしてきました。相変わらず「いい音」です。
アルミホイールの隙間から見えるメインパイプがステンレスで少し「焼き」が入ってきて、かっこよくなってきました。
マフラー装着時、いちばん気がかりだったのは、マフラーの出口がバンパーの下にきているので、駐車時の車止めに擦るのでは？でした。
当方のＦｉｔはテインのハイテクスプリングでローダウンして、フロント３５ミリ・リア２５ミリ下がっていますが、高さ１２０ミリまでの車止めまでなら擦りませんでした。コンビニなどで、妙に高い車止めの時は、車止めの前６０センチぐらい前で止めればＯＫ！でした。Ｆｉｔの場合、全長が短いので、枠の中にきっちり納まります。意外と駐車時のトラブルは避けられました。車のコンデションにもよりますので、くれぐれも「気を付けて」下さい(^_^)v



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いい！ レビュアー：ハ゜ハ゜さん 2006/08/26
評価：★★★★★
1122人中、575人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：TA−CPEW
トラストのMXマフラーからの交換ですが、スタイル＆音もいい感じです。MXマフラーはタイコの部分が、気を付けていてもよくタイヤ止めによく当たってましたが、ビートマックスはタイコが小さいので気を付ければあんまり当たりません。サイレンサー装着時は音も静かでそんなにうるさくありませんが、サイレンサーを外すと結構うるさいです。（嫁には嫌がられます）
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。



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なかなか いい音！ レビュアー：青Ｆit 2006/07/28
評価：★★★★★
1127人中、576人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：フィット ＧＤ−１
デザインから見て、結構やかましそうなイメージでしたが、普通に走っているとノーマルとそんなに変わらず、低音がちょっと響くかなっいう感じでした。アクセルをいっぱいに踏み込むと、結構「いい音」でマフラー変えたなっいう感じでしょうか！アクセルのレスポンスもよくなり、ついついアクセルを踏んでしまいます。マフラー全体の作り・材質も非常に良く、なんと言っても、テールが太く、チタンカラーがかっこいいです。Ｆｉｔの場合、このマフラーだと、家族からのブーイングはないでしょう！うちのかみさんも、気に入ったみたいです！



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タイトルなし レビュアー：ＬＷ３Ｗ−Ｍ 2006/06/28
評価：★★★★★
1136人中、563人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：ＭＰＶ
車種によって違いは小さくないと思いますがＭＰＶでは純正とほぼ変わらぬ音量でした。見た目重視、家族および近所への配慮を重視する方にはオススメできるマフラーだと思います。つけたばかりなので経年変化は分かりませんがその内、多少音量は大きくなるかな〜？と思っています。

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ビートマックスTi レビュアー：質問者＠北陸 2006/05/06
評価：★★★★☆
1168人中、601人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：DAA-NHW20
連休明けだと思っていたのに注文３日で届きました＾＾Ｖ・・スタイルは文句なし 音は？純正ではない程度・・まだ馴らし段階ですが中間加速は良くなったような気がします。

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タイトルなし レビュアー：ふうあパパ 2006/05/06
評価：★★★★☆
1114人中、556人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：ALPHARD前期型4WD
サイレンサーを付けた状態だとほとんど音量はノーマルと変わりません。私はサイレンサーを取り外して取り付けています。サウンドはかなり気にいりました。サイレンサー外した状態でもそんなに大きな音量ではないような気がします。ただ付けて間もない状態ですので、焼きついてくると大きく感じられるかもしれません。とりあえずこのマフラーは買い！だと思います。
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

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マフラー交換 レビュアー：とし吉 2006/05/03
評価：★★★★★
1165人中、582人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：アルフβ璽崩 [MS]
過去３台マフラー交換していたので今回もノーマルでは我慢出来ず交換しちゃいました。インナーサイレンサー付きだとノーマルと全く変わらなかったのですが、取り外すと心地良いサウンド（結構爆音かも。。）で満足しています。しばらくはこのままで行こうと思います。
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。



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タイトルなし レビュアー：さいぼーず。 2005/11/27
評価：★★★★★
1158人中、597人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：alphard
音はサイレンサーをつけていると純正とほぼ変わりません。エンジンかけたときにちょっと違うかな？といったところです。サイレンサーをはずすと低回転でいい音します。高速域は静かです。ケースバイケースでつけたりはずしたりしています。なかなかいいとおもいます。

「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

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装着10日目 レビュアー：やっさん 2005/09/11
評価：★★★★☆
1184人中、575人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：下記と同じ
このマフラー、JASMA認定ですがインナーサイレンサーが装着されてます。
ネジ3本緩めると、チタンのフィニッシャーが外れ次にインナーサイレンサーを外せます。
結構爆音です（私は我慢出来ませんでした・・・）

音質改善する為、「SFCのサイレンサー」をフランジにかますと、ちょうどイイ音質・音量になります。
特に、3000rpm以上回した時の音質は快感です（音量は不快でないレベル）
でも、全体的に音量は平均レベルよりやや低い位で、低回転から高回転までの音のつながりが良くなります。

「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

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装着1日目 レビュアー：やっさん 2005/09/01
評価：★★★★☆
1153人中、579人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：フィット1.5T GD3 CVT
・取り付け直後のエンジン始動時「ゲロゲロゲロ−」っと変な音がしましたが、ひとっ走りしたら消えました。

・エンジン始動時：ちょっと「ジュワ〜〜ン」と、保安基準マフラーにサイレンサーを付けた時の音がします。
・暖気&アイドリング：「純正？」という感じで静かですが、音質は中高音に変わってます。
・一定回転数での走行：これまた「純正？」と思える音量で、3000rpm超えると「もしかしてマフラー変えた？」と言われるレベルです。
・加速時&空ふかし：まるで400ccのバイクのチャンバーのような中高音をかなでます。

＊全体的に「APEXi」系の音を、低音をカットして中高音を若干強めた感じの音質です。
一定回転数では純正並みの音量ですが、ふかした時は中高音がイイ感じです（それでも音量はAPEXi並み）。
どちらかと言うと、AT（CVTも）のコンパクトカーに乗っている女の子が、初めて購入するのにお勧めです。
家族持ちの方も、家族に不満を言われる事は無いと思います。

＊回転数の上昇・下向時のみ、中高音のスポーツマフラーらしい音がするマフラーですので、MTに乗ってる人は楽しいと思います。

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タイトルなし レビュアー：若者気分の50代 2005/06/02
評価：★★★★★
1207人中、630人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報：キューフ゛BNZ11 4WD
アイト゛リンク゛ではノーマルと同じ音量ですが、回転数が3000回転以上になると快い音に代わります。車検対応ではこのあたりが当然でしょう。

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