■RS-R■RS-R
※画像は代表的なものですので適合車種及び商品仕様により形状、色は異なります。
新たにTi2000の先進製造テクノロジーを注入!よりグレードアップしたローダウンサスの傑作、RS-R。

■RS-R■RS-Rのユーザーレビュー
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かなりいいです! レビュアー:mmts 2009/01/26
評価:★★★★★
109人中、59人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報:スターレットGT EP82
拳が縦に入っていた車高が、指2・3本ぐらいまで下がりました!
思っていた以上に見た目がかっこよくなり、しかもロールしなくなったのでかなり満足しています!!

安価で性能抜群!最高ですね!!

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かなり落ちました。。。 レビュアー:かっとびデミ男 2008/12/20
評価:★★★★☆
112人中、55人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報:デミオ DE5FS
今回、純正からの交換となりました。車高長を前提に考えておりましたが、資金面での家計圧迫は間逃れません。ですので、ダウンサスで我慢・・・なんて思ってたんですが、意外にツボにハマっていい感じになりました。足回りの基本設計が良いという事もありますが、安価に自分好みの車に仕上がりつつあります。タイヤも1インチアップさせた、17インチ7.0JJを前後に履いていますが何の支障もありませんでした。ダウン量は、F−40、R−45と、Rの落ち具合はかなり良い感じです。低速走行に関しての、揺れに関しては硬い足ならではの揺れですが、速度領域が上がれば、バッチリ安定感が増しますし、コーナーでの安定性も増しました。これから、少しだけ車イジって見ようかなと思う人にはかなりお勧めな商品です。MOHさんならではの迅速な対応もお勧めですよ。

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いいと思います レビュアー:ふうあパパ 2008/07/06
評価:★★★★☆
134人中、78人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報:タントL375S
当初、車高調を考えていましたが発売メーカーが少なく高価なためこの商品にしました。ホイルは17インチでスプリング交換のみは心配でした。しかし思っていたほど悪くなくノーマルダンパーとの組み合わせも悪くないと思います。少し硬く感じますが私は硬いほうが好みなのでいいと思いました。ダウン量も町乗りで不自由なく扱える量です。ちなみに5.5Jの17インチですがハンドルいっぱいきっても全く支障ありません。安価でドレスアップするなら買いだと思います。乗り心地にシビアな人は車高調も考えたほうがいいかもしれません。

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タイトルなし レビュアー:S・A 2008/04/26
評価:★★★★☆
150人中、76人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報:EP91
ダウン量はフロントが縦に指2本、リアが3本分まで下がりました。

純正サイズのタイヤホイール+ノーマルダンパーでは。乗り心地はほとんど変わらずいいので、車高だけ落としたい人にはおすすめかと思います。

ホイールをインチアップすると、それなりにゴツゴツしますが、ダンパーがやわらかすぎる為か、ふわっとしたり中途半端な印象です。

攻めるのであれば、車高調でなくても、このバネ+キモチ締め上げたダンパーでワインディングも十分楽しめそうです。

思ってたよりも低いスタイリングが低価格で手に入り、けっこう満足な一品です。



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流用インプレ レビュアー:こるさ乗り 2006/04/07
評価:★★★★☆
387人中、213人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報:EL51コルサ
EP91スターレット用のバネを使いました。無加工で、しかもスプリングコンプレッサーを使わなくてもつける事ができます(経験者ならですが・・・)。
ダウン量は少〜し下がったかな、という程度ですが、ロールは大幅に減り、コーナリング時姿勢が安定します。特に十字路などの右左折で体感できます。加速減速での前後の浮き沈みも少なくスムーズに運転でき、非常に費用対効果の高い一品でした。ただし、ノーマルのダンパーじゃ酔う人がでてきそうなのでダンパーもついでに欲しくなります(;谷)
ダウンサスというよりチューニングパーツと考えた方がいいです。

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乗り心地、ダウン量 レビュアー:足いじり大好き! 2005/10/13
評価:★★★☆☆
506人中、252人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
車種情報:アテンザスポーツ23S
純正よりも硬くゴツゴツします、街乗りは辛いのですが、スポーツ走行が楽しめます。
私の車ではF-40、R-45でかなり後ろが下がりました。

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